प्रक्रिया आकार
| मॉडेल | युनिट | एमव्ही ८५५ |
| कामाचे टेबल | ||
| टेबलचा आकार | मिमी (इंच) | १०००×५००(४०×२०) |
| T—सॉल्टचा आकार (सॉल्टची संख्या x रुंदी x अंतर) | मिमी (इंच) | ५×१८×११०(०.२×०.७×४.४) |
| कमाल भार | किलो (पाउंड) | ५००(११०२.३) |
| प्रवास | ||
| एक्स-अक्षीय प्रवास | मिमी (इंच) | ८००(३२) |
| Y-अक्ष प्रवास | मिमी (इंच) | ५००(२०) |
| Z-अक्षीय प्रवास | मिमी (इंच) | ५५०(२२) |
| स्पिंडल नोज पासून टेबल पर्यंतचे अंतर | मिमी (इंच) | १३०-६८०(५.२-२७.२) |
| स्पिंडलच्या केंद्रापासून कॉलमच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर | मिमी (इंच) | ५२५(२१) |
| स्पिंडल | ||
| स्पिंडल टेपर | प्रकार | बीटी४० |
| स्पिंडल गती | आरपीएम | १००००/१२०००/१५००० |
| ड्राइव्ह | प्रकार | बेल्ट-प्रकार/थेट जोडणी/थेट जोडणी |
| खाद्य दर | ||
| फीड दर कमी करणे | मीटर/मिनिट (इंच/मिनिट) | १०(३९३.७) |
| (X/Y/Z) अक्षांवर जलद | मीटर/मिनिट (इंच/मिनिट) | ४८/४८/४८ |
| (X/Y/Z) वेगवान हालचाल गती | मीटर/मिनिट (इंच/मिनिट) | १८८९.८/१८८९.८/१८८९.८ |
| स्वयंचलित साधन बदलण्याची प्रणाली | ||
| साधनाचा प्रकार | प्रकार | बीटी४० |
| साधन क्षमता | सेट | आर्म २४टी |
| कमाल साधन व्यास | मीटर (इंच) | ८०(३.१) |
| साधनाची कमाल लांबी | मीटर (इंच) | ३००(११.८) |
| साधनाचे कमाल वजन | किलो (पाउंड) | ७(१५.४) |
| साधन ते साधन बदल | सेकंद | 3 |
| मोटर | ||
| स्पिंडल ड्राइव्ह मोटर सतत संचालन / ३० मिनिटांचे रेटिंग | (किलोवॅट/अश्वशक्ती) | मित्सुबिश ५.५/७.५ (७.४/१०.१) |
| सर्वो ड्राइव्ह मोटर एक्स, वाय, झेड अक्ष | (किलोवॅट/अश्वशक्ती) | २.०/२.०/३.० (२.७/२.७/४) |
| मशीनची जागा आणि वजन | ||
| मजल्यावरील जागा | मिमी (इंच) | ३४००×२२००×२८०० (१०६.३×९४.५×११०.२) |
| वजन | किलो (पाउंड) | ५०००(११०२३.१) |
ट्रान्समिशनचे भाग
जर्मन FAG, जपानी NSK प्रिसिजन बेअरिंग्ज, तैवान इंटाईम किंवा शांघाय यिन यांचे उच्च-गुणवत्तेचे प्रिसिजन बॉल स्क्रू. बॉल स्क्रू बसवण्यासाठी प्री-स्ट्रेचिंग प्रक्रिया वापरली जाते, ज्यामुळे ट्रान्समिशन घटकांची दृढता सुधारते आणि कार्यादरम्यान बॉल स्क्रूच्या तापमानात होणाऱ्या वाढीमुळे निर्माण होणाऱ्या औष्णिक ताणामुळे होणारे त्याचे प्रसरण टाळले जाते.
मार्गदर्शक रेल
तिन्ही अक्षांमध्ये उच्च-सुस्पष्टता, उच्च-गती आणि उच्च-भार सहन करणाऱ्या रोलर लिनियर स्लाइड रेल्सचा वापर केला जातो. स्थिर आणि गतिशील अचूकता, अचूकतेची स्थिरता आणि सेवा आयुष्य सुनिश्चित करण्यासाठी स्लाइडर्स अधिक लांब आणि मोठ्या मॉडेल्समध्ये डिझाइन केलेले आहेत. कटिंग दरम्यान उत्कृष्ट गतिशील आणि स्थिर अचूकता टिकवून ठेवण्यासाठी तिन्ही अक्षांमध्ये गाइड रेलचा विस्तार वाढवला जातो. Z अक्षामध्ये कमी टॉर्क आणि उच्च शक्तीच्या मोटरचे डिझाइन वापरले आहे, ज्यामुळे Z अक्षाच्या यांत्रिक प्रतिसादाची कार्यक्षमता सुधारते;
स्नेहन
वंगण तेल सर्किटमध्ये अंगभूत डिझाइनचा अवलंब केला जातो आणि गाइड रेल व बॉल स्क्रूमध्ये केंद्रीकृत स्वयंचलित स्नेहन प्रणालीचा वापर केला जातो, जी प्रत्येक स्नेहन भागामध्ये नियमितपणे आणि प्रमाणात तेल टाकून प्रत्येक फिरणाऱ्या पृष्ठभागाचे एकसमान स्नेहन सुनिश्चित करते, घर्षण प्रतिरोध प्रभावीपणे कमी करते आणि गतीची अचूकता सुधारते, तसेच गाइड रेल आणि बॉल स्क्रूचे सेवा आयुष्य सुनिश्चित करते.
मशीन टूल संरक्षण
प्रक्रियेदरम्यान कामगारांची वैयक्तिक सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी मशीन टूल पूर्णपणे बंदिस्त आहे, आणि प्रक्रियेदरम्यान बाहेर पडणारे कूलंट व लोखंडाचे कण सुरक्षितपणे आणि पूर्णपणे गोळा केले जातात, ज्यामुळे कामाची जागा स्वच्छ आणि नीटनेटकी राहते. मशीन टूलच्या गाईड रेलसाठी तैवानच्या स्टेनलेस स्टीलचे टेलिस्कोपिक संरक्षक आवरण वापरले आहे, ज्यात उत्तम संरक्षण क्षमता आणि दीर्घ सेवा आयुष्य ही वैशिष्ट्ये आहेत. हे लोखंडाचे कण आणि कूलंटला मशीन टूलमध्ये प्रवेश करण्यापासून आणि गाईड रेल व स्क्रूला होणारे नुकसान प्रभावीपणे रोखू शकते. इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्स पूर्णपणे सीलबंद डिझाइनचा आहे, आणि हीट एक्सचेंजर उष्णता बाहेर टाकण्याचे काम करतो, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्सची स्वच्छता आणि विद्युत घटकांचे सेवा आयुष्य सुनिश्चित होते.